Dem Verein kann doch geholfen werden (?)

Der Kleinbahnverein Waldheim - Kriebstein braucht Hilfe im Aufbau seiner Anlagen. Das riecht ja richtig nach Maschinenbau, da kann man Hand anlegen und man lernt in dieser Metallbranche auch mal eine andere, praktische Seite kennen. Spaß bringt die Sache auch mit sich. Mit insgesamt 4 Dieselloks und den Waggons, ist dieser kleine Verein ganz gut bestückt. Im Planverkehr war eine Diesellok schon eingebunden. Nun dann allzeit "Gute Fahrt".?

Stellt sich nur eben die Frage ob dem Verein noch zu helfen ist.
Wie bekannt wurde, stockt nicht nur der Weiterbau der Anlagen, sondern es gibt massive Einschränkungen. So wurde der Personenverkehr 2010 seitens des Landesbevollmächtigten für Bahnaufsicht in Dresden, verboten. Die fehlenden Unterlagen zur Wiederaufnahme des Plandienstes wurden laut dem 1. Vorsitzenden zwar nachgereicht, aber geändert hat sich nichts. Eine Expansion der Gleise Richtung Kriebethal wurde im dortigen Gemeinderat gestoppt. Die Ursache, die zu all diesen Schwierigkeiten führte sind offiziell zu hohe Kosten, keine Unterstützung seitens der Stadt Waldheim und anderer widriger Umstände. Der 1. Vorsitzende der IG Kleinbahn Waldheim-Kriebstein e.V., Hans Rolf Küpper, schiebt laut Zeitungsberichten, die Schuld den "Anderen" in die Schuhe. Ist es tatsächlich an dem?
Ab 2011 sollten laut örtlicher Presse, Vereinsfeiern mit Fahrten angeboten werden und das wird dann als "Privatsache" angepriesen. Die mitfahrenden Bürger sollten dann auf eigene Gefahr transportiert werden als Tagesmitglieder des Vereins. Angesichts dessen, daß die Gleiskörper von der Öffentlichkeit ohne weiteres erreichbar sind, ist dieses Ansinnen rechtlich und versicherungsmäßig kaum haltbar.
Hinzu kam ein störrischer Streit um die im Besitz der Interessengemeinschaft befindliche Brücke über die Zschopau und deren Öffnung. Richtig, die zur technischen Prüfung reife Brücke braucht ihren "TÜV", den aber der Verein nicht bezahlen kann. Warum kauft man denn dieses Unikum erst von der DB AG ab, wenn man es nicht unterhalten kann. Nun soll die Gemeinde, auf deren Territorium sie steht, bezahlen in schwindelerregenden Höhen. Die Kommune muß handeln, da nicht nur die Einwohner der Umgebung den angebrachten Fußgängersteg nutzen will, sondern dieser auch noch gebraucht wird für den offiziellen Radwanderweg. Ein sattes dreiviertel Jahr beharrt Herr Hans-Rolf Küpper auf eine Zusicherung von enormen Geldern seitens der Gemeinde ohne vorherige technische Überprüfung. Diese wehrt sich dagegen und Herr Küpper bleibt unerreichbar. Erst mit der Gegenwehr einiger Mitglieder im "streng" geführten Verein, die sich erdreisten bei Gericht den § 37 BGB zu bemühen und eine außerordentliche Mitgliederversammlung fordern, sieht sich der 1. Vorsitzende mit der Gemeinde gesprächsbereit. Zufall? (Einzelheiten in der Presseschau unten)
Bleibt abzuwarten, in welche Richtung sich der Verein entwickelt. Zu hoffen bleibt der Erhalt der kleinen Bahn im Sinne der ehrlichen Eisenbahnfreunde in Waldheim und Umgebung.

Zu den Umständen um Hans-Rolf Küpper geben unter anderem diese Veröffentlichungen Auskunft:

Mit einem Auszug aus der außerordentlichen Mitgliederversammlung der IG Preßnitztalbahn e.V. vom 30.04.1996

Die Zeitschrift "Die Museums-Eisenbahn" Heft 1/2011 berichtet in einem ihrer Artikel Projekt "Kleinbahn Waldheim-Kriebstein" von Wolfram Bäumer Zitat bezüglich Hans Rolf Küpper: ". . . zumal er schon einige Rückschläge wie Vereinsausschlüsse - 1983 und 1995 Feld- und Werkbahnmuseum Oekoven e.V. - 1996 IG Preßnitztalbahn e. V.    Scheitern von Projekten ~ 1990 in Adenau/ Eifel, ~ 2003 in Ottendorf und - 2009 ein Verbraucherinsolvenzverfahren erlebt hat.   Außerdem hat Küpper vor 20 Jahren schon einmal ein schwieriges Verhältnis zur bewährten Vereinsdemokratie offenbart mit dem Ansinnen, dem Feld- und Werkbahnmuseum Oekoven e. V. Feldbahnmaterial zu „schenken“, wenn er im Gegenzug lebenslanger alleiniger Vereinsvorstand werde."

Ich bleibe an diesen interessanten Thema dran.   Meinungen können gesendet werden an: Mail